D'autres tests de roulage pour les attelages magnétiques que j'ai dessinés et qui ont été réalisés par Ludovic BUNEL.Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. Ici également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe difficilement mais jusque 80km/h c'est bon. J'ai deux wagons qui ne passent pas du tout et je n'arrive pas à trouver les raisons (essieux neufs).

D'autres tests de roulage pour les attelages magnétiques que j'ai dessinés et qui ont été réalisés par Ludovic BUNEL. Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. Ici également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe partout sur le réseau, même à 130 km/h. Les wagons pourraient peu-être être un peu plus lestés pour une meilleure tenue de route

Wagons céréaliers Jouef équipés de boggies dessinés par François Thévand (réalisés pas JLCPCB) et d'ensembles attelages magnétiques/boitiers NEM, dessinés par moi-même et réalisés par Ludovic BUNEL. Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. J'utilise également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe partout, même en courbes serrées et contre-courbes "violentes" et à 160 km/h. Grand merci à eux deux.

Conception d'un attelage magnétique

Ma première réalisation pour impression 3D